Universali jungtis yra universali jungtis, angliškas pavadinimas universalus jungtis, tai mechanizmas, realizuojantis kintamo kampo jėgos perdavimą ir naudojamas padėties, kurioje reikia keisti perdavimo ašies kryptį. Tai yra „jungtinis“ universalios automobilio pavaros sistemos transmisijos komponentas. Universaliosios jungties ir varančiojo veleno derinys vadinamas universalia jungtimi. Transporto priemonėje su galinių ratų pavara priekiniu varikliu universalioji jungtis yra sumontuota tarp transmisijos išėjimo veleno ir varančiosios ašies galutinio reduktoriaus įvesties veleno; o transporto priemonėje su priekiniais varikliais priekinių ratų pavara praleidžiamas varomasis velenas, o universalus šarnyras sumontuotas Tarp priekinės ašies pusvelių, atsakingų ir už vairavimą, ir už vairavimą, ir ratų.
Universali jungtis neturi akivaizdaus elastingumo sukimo kryptimi. Jį galima suskirstyti į nevienodo greičio jungtis, beveik pastovaus greičio jungtis ir pastovaus greičio jungtis.
①Nepastovaus greičio jungtis. Kai kampas tarp dviejų velenų, sujungtų universalia jungtimi, yra didesnis už nulį, išėjimo velenas ir įvesties velenas perduoda judesį kintant momentiniam kampinio greičio santykiui, tačiau vidutinis kampinis greitis yra toks pat.
Skersinio veleno standųjį universalųjį jungtį sudaro universaliosios jungties šakė, skersinis velenas, adatinis guolis, alyvos sandariklis, įvorė, guolio dangtelis ir kitos dalys. Veikimo principas yra toks: viena iš besisukančių šakių varo kitą šakę, kad suktųsi per skersinį veleną, ir tuo pačiu metu ji gali siūbuoti bet kuria kryptimi aplink skersinio veleno centrą. Sukimosi metu adatos adatos guolyje gali suktis, kad sumažintų trintį. Velenas, sujungtas su įėjimo galia, vadinamas įvesties velenu (taip pat žinomas kaip varomasis velenas), o veleno išėjimas per universalųjį jungtį vadinamas išėjimo velenu (taip pat žinomas kaip varomasis velenas). Dirbant esant kampui tarp įėjimo ir išėjimo velenų, abiejų velenų kampiniai greičiai nėra vienodi, o tai sukels išėjimo veleno ir prie jo prijungtų transmisijos dalių sukimosi vibraciją ir paveiks šių dalių tarnavimo laiką.
